遂宁六吨燃煤锅炉节能减排，SZL系列燃煤蒸汽锅炉是一种采用快装或组装、由双锅炉组成的链条炉排水管锅炉。小于6吨时为快装结构；6-35吨为组装结构，由上下二部分组成，上部为本体受热面，下部为燃烧设备。锅炉本体的前部为四周布置的水冷壁，上部与锅筒连接，下部与集箱连接，组成燃烧室，以吸收炉膛辐射热，其后部在上下锅筒之间布置密集的对流管束，燃烧后的高温烟气横向冲刷对流受热面后，引至单独布置的省煤器，最后进入除尘器经烟囱排出。
安装工艺垫铁的布置与刮研。检查台板台板在安装前应检查滑动面的光滑平整情况查对台板地脚螺栓孔与基础预留孔是否对中台板与垫铁接触面及台板与汽缸底座和轴承座的接触面的严密情况。在垫铁与台板安装的同时可展开多工位的工作为下道工序的进行创造条件。如凝汽器就位下汽缸的检查与清洗上汽缸翻身检查轴承的刮研用着色法和刮刀进行刮研和检查。下汽缸及发电机定子就位下汽缸就位前应检查滑动面系统是否符合图纸要求轴承应和下汽缸一起就位的在就位前其轴承座的油室达到无渗漏。发电机定子就位前进行电气、机械方面的检验。吊装就位准备就绪后根据制造厂说明书及图纸规定的吊装工具及吊点进行吊装就位。定子就位后用0.4mm钢丝拉中心线然后下汽缸和定子同时找正中心下汽缸找水平下汽缸以中分面找标高同时对定子找标高。下汽缸和定子就位找正后紧固地脚螺栓下汽缸中分面可利用平尺检验修刮。
炉墙主要间隙允许偏单位mm序号部位允许偏差水冷壁管中心与炉墙表面距离+20-102过热器、省煤器管中心与炉墙表面距离+20-53汽包与炉墙周围间隙+10-54折烟墙与侧墙表面间隙+55砖砌炉墙穿墙部位的受热面管与炉墙间隙+10注由于钢结构和受热面安装的累计偏差致使达不到允许偏差要求时以不影响膨胀为主可使炉墙与管外壁净距适当减少但不得小于5mm。耐火混凝土施工1耐火混凝土施工前应按设计规定的配比制成试块经有资格的检部部门检验符合要求后方允许施工。耐火混凝土在施工中应在现场取样进行常温耐压强度等级和残余抗压强度等级的试验以鉴定施工质量。耐火混凝土配比允许偏差应符合下列要求1水泥和掺和料±2%粗、细骨料±5%耐火混凝土采用的钢筋材质和规格应严格按设备技术文件的规定钢筋和埋入混凝土中的铁件应清除油污及灰渍并涂沥青。
旋风分离器采用特殊成熟结构可保证分离效率在99以上。由于分离效率高可保证炉膛内有足够的循环灰量减少尾部烟气含灰量有利于尾部受热面的防磨。为保证返料器的工作可靠进入返料风室的高压风需单独高风压、低风量风机以保证返料器畅通、降低循环灰在返料器内的再燃率同时在分离器处布置水冷系统以降低循环灰温度。每个水冷套由管子和上下两个环形集箱焊接而成管子上焊有销钉以敷设高强度浇注料整个水冷套由下集箱支撑在返料器耐火材料上整体向上膨胀上集箱与锥体固定耐火材料处设有膨胀缝且上集箱引出管与护板设有膨胀节以保证密封。烧后的灰渣较大颗粒可经炉底4个Ф159的冷灰管排走而较小颗粒可以从旋风分离器下的返料器的细灰管排走。本炉为床下动态点火在风室后侧布置点火器点火用油为0轻柴油油压为2.45Mpa。
遂宁六吨燃煤锅炉节能减排，锅炉燃烧事故1炉膛结焦事故炉膛结焦事故是CFB锅炉常见的燃烧事故无论是在锅炉启动阶段还是在机组正常运行过程中,都有发生锅炉结焦事故的可能。炉膛结焦分为低温结焦和高温结焦。低温结焦是指床温较低时由于流化不好的情况睛各种颗粒粘连在一起的现象。实际运行中的锅炉在发生高温结焦事故时经常会出现以下现象床温急剧升高并超过煤的灰熔点大致在1000℃以上氧量指示急剧下降甚至到零。观察火焰时流化不良局部或大面积火焰呈白色。出渣时渣量少或放不出。严重时负压不断增大一次风机电流下降。风室风压高且波动增大一次风量减少。
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